Este es un sistema que le permite a los pilotos y propietarios de aerolíneas, sin tener que pagar costo alguno, acercarse de forma muy real, al ambiente Administrativo, financiero y comercial de una aerolínea convencional. Su diseñador un ingeniero de sistemas de origen turco, amante de la aviación, que cuenta con el apoyo de un importante grupo de profesionales en las áreas de sistemas, comunicaciones e Internet. Ellos son Fatih Koz, Claudio Gusmini, Konrad Pustka, Joe Fremont.

No sobra decir que FSAirlines.net cuenta con una gran base de datos montada sobre la red, la cual se comunica de forma automática con cada piloto cuando éste realiza un vuelo, gracias a un programa cliente que se debe instalar en cada equipo. Con alguna frecuencia el programa cliente se viene actualizando para enriquecer la base de datos al tener en cuenta nueva información o servicios para las aerolíneas y/o para sus pilotos. La última versión que puede bajar ahora mismo, es la Client v2.0.0, la cual opera en equipos con plataforma XP o superiores. Para quienes utilizan la plataforma Windows XP/Vista/7, la última versión es FSAirlinesSetup-v2.0.0.exe del 2010/01/08 00:12.

Para denotar la forma tan ágil como se actualiza el programa cliente en el tiempo, la versión V1.1.4 fue del 10 de enero del 2009, mientras que la V1.1.3 fue de 2 de enero del 2009. El sitio oficial del Servicio de Administración de Aerolíneas es http://www.fsairlines.net

Que se puede hacer con el apoyo de FS Airlines?
La Aerolínea y sus pilotos en general, pueden hacer lo siguiente:

Las Empresas:

• Comprar, vender y alquilar aviones.
• Realizar mantenimiento preventivo y correctivo de la flota de aviones.
• Elaborar rutas nacionales, internacionales y Hubs.
• Establecer el valor de los tiquetes por ruta.
• Establecer costos por movilización de equipos y pilotos.
• Tener un balance (P&G) por cada vuelo y por periodos de tiempo.
• Establecer la reputación de los pilotos por cada vuelo.
• Conocer el cumplimiento de horarios por rutas y pilotos.
• Trasladar aviones entre ciudades por cambio de itinerarios o por nuevas adquisiciones.
• Alianzas con otras aerolíneas.
  
  Los Pilotos:
• Reservar vuelos.
• Comprar de combustible para cada trayecto.
• Comprar el tiquete para trasladarse a otra ciudad donde va a iniciar su vuelo.
• Tener actualizada su bitácora de vuelo.
• Establecer el nivel de ingresos como piloto.
• Sistema de mensajería interna con el staff de la Aerolínea
  
  Otros servicios adicionales de FS Airlines 
  
  El piloto tiene la posibilidad de participar en el foro (en ingles).

• El nuevo Client 1.1.5 de FSA puede generar emergencias, si no hay buen mantenimiento de la flota de aviones y se podrán presentar fallas y hasta inducir a situaciones graves en vuelo y hasta iniciar la cadena de fallas y errores hasta llegar a un accidente.
  
  Entre los múltiples beneficios que tiene FS Airlines para los pilotos, está el tener que aprender a planificar el uso adecuado del combustible, pues aquí si está asociado a los costos del vuelo y sus ganancias, lo mismo que a las utilidades o pérdidas de la Compañía.
  
  Sistema de calificación de pilotos
  Tras cada vuelo, el sistema arroja el resultado del piloto, el cual se califica sobre la base de 100 puntos o 100%. Si eso se logra Capitán, usted realizó un vuelo perfecto y el sistema le adiciona bonos que permiten obtener un mayor ingreso, a lo cual aspira lógicamente todos los miembros de la Aerolínea.
  
  ¿Qué hace restar puntos, sobre la base de un vuelo perfecto?
  Las siguientes situaciones, que se anuncian con una alarma al momento de producirse, quitan puntos:
  -5% si las luces de aterrizaje están apagadas por debajo de los 10000ft AGL al momento de aterrizar.
  -5% si las luces de aterrizaje están encendidas por encima de FL100 (tolerancia de 1000ft) cuando se produce el decolaje.
  -5% si la velocidad de taxeo excede los 20kts (tolerancia de 5Kts)
  -5% si la velocidad de la aeronave excede los 250Kts por debajo del nivel FL100 (10.000 pies de altitud - tolerancia de 10kts)
  -50% si la aeronave colisiona
  
  Cómo se escalafona a un piloto?
  La calificación de los pilotos se logra por medio de la siguiente fórmula, que el sistema realiza de forma automática:
  Puntos = Promedio de calificación del vuelo por el número de vuelos realizados
  De esa forma se va subiendo de categoría y se establece la siguiente tabla:
  < 10 puntos: Segundo oficial de vuelo
  < 25 puntos: Primer oficial de vuelo
  < 50 puntos: Capitán
  < 100 puntos: Capitán de vuelo
  < 500 puntos: Capitán Senior
  > 500 puntos: Capitán de vuelo Senior
  
  Ejemplo de una calificación tomada de TCA de Venezuela:
  Promedio de calificación de vuelos = 88%, Número de vuelos = 27 Puntos = 88% x 27 = 23.76 => Calificación de piloto= Primer Oficial de Vuelo.
  Si quiere saber más sobre le FS Airlines en español, pueden consultar el foro de TCA de Venezuela o consultar directamente el foro oficial de FS Airlines.
  
  Importante Capitán: El cumplimiento del día y hora del vuelo es definitivo para su calificación. No reserve el vuelo si no tiene la certeza de realizarlo. En caso de cancelar un vuelo por motivos de fuerza mayor, lo podrá hacer, pero tendrá que pagar un costo -sanción-, el cual se le restará a la cuenta de sus ingresos. Para hacer vuelos ha tiempo considera que la hora en su simulador debe ser hora local menos cinco horas para  
  
  Pasos recomendados para activar los programas en su equipo:
  1. Ingrese a FSAirlines.net para que revise toda la información, si tiene correos (Messages), hacer la reserva (flight plan), verificar e imprimir su plan de vuelo y lista de pasajeros (book flight) en caso de haber realizado la disponibilidad para realizar un vuelo, etc. (no cierre la ventana)
  2. Active el FS con el avión asignado previamente en la ciudad de origen prevista en el plan de vuelo (verifique día y hora; ésta última es la hora UTC, entonces réstele 5 horas para que quede ajustado a la hora local Colombia).
  3. Ajuste y revise la lista de chequeo del avión, cargue combustible de acuerdo al plan de vuelo que debe tener impreso. Ajuste el peso del avión de acuerdo al número de pasajeros que van a tomar el vuelo (peso y balance). Ajuste radios y radioayudas. Etc.
  4. Habilite o actualice el clima o el programa de clima que tenga disponible.
  5. Si realiza vuelos controlados con IVAO o Vatism, proceda a realizar los procedimientos pertinentes para activarlos.
  6 Tenga a la mano el programa para tomar fotos de su vuelo.
  7. Por último, habilite el programa cliente y realice los pasos que este solicita. Recuerde que cuando yá este activo, usted no podrá hacer ningún cambio, pues se inhabilitan la mayoría de comandos del FS.
  
  Nota: los pasos 5 y 6 dependen de si tiene o no los programas
  
  A partir de ese momento Capitán, su vuelo podrá ser detectado no solo en los radares de IVAO o Vatsim, sino en el sistema de rastreo satelital de FS Airlines (Flight Monitor), indicando adicionalmente en que fase del vuelo se encuentra su aeronave, el número de vuelo, el origen y el destino, lo mismo que hora de partida y de llegada. En fín... que más desea?

   Para entrar en operaciones con Aerolineas Centrales debera realizar el suguiente proceso
  
  Escuela
  
  Chequeo en Aeronaves C172
  Chequeo en Aeronaves C208
  Chequeo en Aeronaves C182
  Chequeo en Aeronaves PA32
  Chequeo en Aeronaves C152
  Chequeo en Aeronaves B1900
  Chequeo en Aeronaves PA34
  Chequeo en Aeronaves DC3 (opcional)
   

  El cheque consiste en realizar un vuelo saliendo y un vuelo entrando de Guaymaral para cada aeronave no dependera de tiempo si no de la proeficiencia de vuelo y supervision del instructor asignado.
  
  Luego pasara a la aerolinea con las siguintes operaciones en las Aeronaves basicas

  Operaciones por aeronaves
  Aeronave	Horas	Instructor
  Flota Basica
  Let 410	20	Carlos mario Corrales
  Twin Other	30	Carlos mario Corrales
  ATR42-500	30	Juan Pablo Borrero
  Fokker 100	40	Julian Ramirez
  Boeing B727-100	40	Julian Ramirez
  Boeing B727-200	40	Julian Ramirez
  Airbus 320	40	Julian Ramirez
  Flota de Negocios
  DHC8	30	Vacante
  ATR72	30	Vacante
  EMB170	30	Vacante
  Boeing B737-400	30	Vacante
  B737-700	30	Vacante
  B737-800	30	Vacante
  B737-8900	30	Vacante
  Boeing B747-400	30	Vacante
  Boeing B767-300	30	Vacante
  C130	40	Vacante
  MD-11	30	Vacante
  Helipcoteros
  BELL-206	20	Ricardo Guillen
  BELL-212	20	Ricardo Guillen
  BELL-412	20	Ricardo Guillen
  BELL-430	30	Ricardo Guillen
  MI.17	30	Ricardo Guillen
  Cuando el piloto falte 5 horas para hacer ascenso de aeronave debe hacer solicitud de la aeronave para realizar practicas y tambien para que haga instrucion de aeronave con el intstructor .